De colleges van de gemeenten Castricum en Bergen zijn kritisch over het aangekondigde uitstel van de heropening van de oostelijke aanvliegroute tijdens de nacht. Zolang deze nog gesloten blijft, gaan er twee keer zoveel nachtvliegtuigen over het grondgebied van Castricum. Ook inwoners van Schoorl worden sinds de sluiting van de oostelijke aanvliegroute meer in hun nachtrust gestoord.
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) sloot vorig jaar de oostelijke aanvliegroute. Het planningsysteem is namelijk niet nauwkeurig genoeg om vluchten uit het oosten en het westen veilig op elkaar te laten aansluiten voor een landing op de Polderbaan. Met als gevolg dat vliegtuigen vanuit het oosten de kuststrook naar zee (en weer) terug kruisen en dat alle vliegtuigen die nu landen op de Polderbaan, over Castricum en Limmen komen. Het gaat om ruim een verdubbeling, naar circa 69 nachtvluchten.
LVNL maakte tijdens het Regioforum van de Omgevingsraad Schiphol op 26 februari 2016 bekend dat het realiseren van een definitieve oplossing van dit probleem langer duurt dan verwacht. Het streven was om half 2016 een definitieve oplossing te hebben. Door de complexiteit van de technische aanpassingen die daarvoor nodig zijn, verwacht LVNL een vertraging van twee jaar. Daarnaast stuiten ze ook op operationele problemen.
In april 2016 informeert LVNL de Omgevingsraad Schiphol nader over de uitgevoerde analyse, de planning, inhoud en effecten van de beoogde oplossing.
Herinvoering oostelijke aanvliegroute
Castricum en Bergen vinden meer nachtvluchten een belangrijk toenemend zorgenpunt in beide gemeenten. Zij proberen invloed uit te oefenen om de oostelijke aanvliegroute zo snel mogelijk weer open te krijgen. Ook zullen ze ijveren voor het alsnog terugbrengen van het totaal aantal jaarlijkse nachtvluchten, van 32.000 naar 29.000. In samenwerking met andere gemeenten in de regio en daarbuiten willen ze ook het nut en de noodzaak van de nachtvluchten aan de orde stellen.